Uma corrida monótona esse GP da Europa nas ruas de Valência, ao menos nas primeiras posições. Vettel só foi ameaçado na primeira curva do GP da Europa, quando chegou a tocar rodas com Lewis Hamilton. Depois abriu uma boa vantagem na liderança, não foi mais ameaçado pelos rivais e chegou à sua segunda vitória na temporada. O inglês da McLaren ficou em segundo e Jenson Button, seu companheiro, completou o pódio, na terceira posição.

Eu continuo a afirmar que se não mudarem os circuitos isso será algo comum.
Regras esportivas e técnicas, todas já foram tentadas. Inclusive, retorno de “cenários” que um dia foram acusados de atrapalhar as ultrapassagem.
Pneus slicks e tanque cheio sem reabastecimento era o cenário da temporada até 1993. Quando os pneus com frisos e o reabastecimento se uniram em 1998 a história era que a falta de aderência e os carros mais rápidos e com possibilidade de alterar suas estratégias ajudariam nas disputas.
Resumo da ópera, é um círculo vicioso. O que era ruim antes, hoje é solução. E a solução de hoje, não serve mais.

Uma parte “fail” foi a não transmissão do pódio sob o pretexto do início do jogo entre Alemanha e Inglaterra na Copa do Mundo.
Verdade ou não foram vários minutos de comerciais antes do jogo começar.
Já virou “old style” esse negócio de respeito.

O treino do GP da Europa parecia indicar uma nova ordem para a temporada 2010 da Fórmula 1. Lewis Hamilton havia feito a pole no último GP, mas neste sábado em Valência, onde será disputado o GP da Europa, tudo voltou ao normal. As RBR asseguraram a 1ª fila com Sebastian Vettel na liderança do grid com o tempo de 1m37s587 e o australiano Mark Webber, seu companheiro à segunda posição. O inglês da McLaren foi o terceiro.

As ferraris com o elogiado pacote aerodinâmico melhorou, mas mesmo assim, ainda ficou longe das primeiras posições.
Alonso ficou apenas em 4º.  Segundo ele, a equipe teria muitas dificuldades para alcançar a superpole neste fim de semana sem as modificações.
Massa, em 5º, lamentou o tráfego quando tentava aquecer os pneus na superpole.

A curiosidade do treino ficou por conta de Barrichello e Hulkenberg que marcaram o mesmo tempo no Q3.
Como de regra, quem faz o tempo primeiro, tem preferência e Hulkenberg sai a frente de Rubinho.

Com mau desempenho do carro, as Mercedes ficaram pelo Q2 neste sábado.

Como já é praxe nos treinos classificatórios desta temporada, os estreantes brasileiros irão fechar o grid em Valência. Lucas di Grassi, da VRT, vai largar na 21ª posição, após superar pela primeira vez no ano o companheiro Timo Glock em um treino classificatório. O alemão sai em 22º. Bruno Senna, da Hispania, foi apenas o 24º, 0s251 atrás do colega Karun Chandhok, o 23º.

Confira o grid de largada do GP da Europa, em Valência:

1 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – 1m37s587
2 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m37s662
3 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – 1m37s969
4 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m38s075
5 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – 1m38s127
6 – Robert Kubica (POL/Renault) – 1m38s137
7 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – 1m38s210
8 – Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) – 1m38s428
9 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – 1m38s428
10 – Vitaly Petrov (RUS/Renault) – 1m38s523

Eliminados na segunda parte do treino classificatório:
11 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – 1m38s586
12 – Nico Rosberg (ALE/Williams-Cosworth) – 1m38s627
13 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Ferrari) – 1m38s851
14 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Ferrari) – 1m38s884
15 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – 1m39s234
16 – Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) – 1m39s343
17 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – 1m39s458

Eliminados na primeira parte do treino classificatório:
18 – Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – 1m39s343
19 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) – 1m40s658
20 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) – 1m40s882
21 – Lucas di Grassi(BRA/VRT-Cosworth) – 1m42s086
22 – Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) – 1m42s140
23 – Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth) – 1m42s600
24 – Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) – 1m42s851

Em meio a Copa do Mundo, eis que ainda temos a F1 Que bom!!

E mudanças a vista, Lewis Hamilton mostrou marcou a pole-position para o GP do Canadá, desbancando a imbatível dupla da Red Bull na qualificação de agora a tarde. A volta que garantiu a pole do inglês foi a de 1:15.105.

As Red Bull vieram em seguida. O líder do campeonato, Mark Webber, vai alinhar ao lado de Hamilton na primeira fila em Montreal, e Sebastian Vettel abre a segunda fila. A primeira ferrari em 4º com Fernando Alonso.

A grande surpresa negativa do treino acabou sendo o alemão Michael Schumacher, que irá largar apenas na 13ª colocação, depois de ser eliminado no Q2.

No Q2, os eliminados foram: De la Rosa, Alguersuari, Buemi, Petrov, Schumacher, Hulkenberg e Barrichello.

A Fórmula 1 volta neste domingo, às 13h – no horário de Brasília -, com a largada do GP do Canadá.

Confira o grid de largada:

1 – Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1:15.105
2 – Mark Webber (AUS/Red Bull), 1:15.373
3 – Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1:15.420
4 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1:15.435
5 – Jenson Button (ING/McLaren), 1:15.520
6 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 1:15.648
7 – Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1:15.688
8 – Robert Kubica (POL/Renault), 1:15.715
9 – Adrian Sutil (ALE/Force India), 1:15.881
10 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes GP), 1:16.071
11 – Rubens Barrichello (BRA/Williams), [Q2] 1:16.434
12 – Nico Hulkenberg (ALE/Williams), [Q2] 1:16.438
13 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes GP), [Q2] 1:16.492
14 – Vitaly Petrov (RUS/Renault), [Q2] 1:16.844
15 – Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso), [Q2] 1:16.928
16 – Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), [Q2] 1:17.029
17 – Pedro de la Rosa (ESP/BMW Sauber), [Q2] 1:17.384
18 – Kamui Kobayashi (JAP/BMW Sauber), [Q1] 1:18.019
19 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus), [Q1] 1:18.237
20 – Jarno Trulli (ITA/Lotus), [Q1] 1:18.698
21 – Timo Glock (ALE/Virgin), [Q1] 1:18.941
22 – Bruno Senna (BRA/HRT), [Q1] 1:19.484
23 – Lucas di Grassi (BRA/Virgin), [Q1] 1:19.675
24 – Karun Chandhok (IND/HRT), [Q1] 1:27.757

Tá atrasada a matéria, mas vale.
Tive alguns problemas com a internet, mas tudo resolvido.

Estarei mais frequente.

Sobre a ultrapassagem do Alonso, a única coisa que fico na dúvida é a linha antes.
Se ela não serve pra nada em questão de que pode passar por ali, porque ela existe?

Enfim, próxima semana tem GP.

Agora virou moda, vamos continuar ressaltando o acidente do massa.
Nem ae pro Alonso … ei!! eeeeeeiiiii!! venceu a prova de estréia na Ferrari!
Então vamos, lá …

Rubinho chegou em 10º na estréia na Williams depois do acidente em Imola em 94!!!!!!!!!!!!!!!

É não deu.
Não vou ficar lamentando. Realmente é algo novo. O modo como viamos as corridas também vai mudar.
Se a vontade de todos era que a F1 voltasse ao passado isso aconteceu. Equipe estreante sem testar, carro ruim andando 2 voltas atrás do lider, quebras, etc, etc, etc.

Falando dos últimos para os primeiros, Di Grassi, esse é bom. Nisso o Galvão tem razão, na hora que estiver com bom carro, vai andar. O problema é quando isso acontecer. Mas ainda é cedo.

B. Senna, coitado. Só com muita vontade de colocar um Senna nas psitas novamente. Caso fosse outro sobrenome, estaria morto pra categoria com um carro desses. Se tiver dinheiro pra colocá-lo em outro equipe próximo ano, pode-se ver algum potencial.

Rubinho, fez o que se espera do carro da Williams. E chegou a frente do companheiro de equipe.
Antes que alguém já começasse a sepultá-lo por perder para um estreante.

Massa …
Eu não gosto de entrar no coro de execração do Galvão. Mas também não vou defendê-lo.
Em 2007 foi assim. O Kimi estreou na ferrari com uma vitória na abertura da temporada na austrália e ele chegou ao cúmulo de dizer que a equipe estaria mais feliz se a vitória fosse do Massa. Faça-me o favor!!
Hoje, novamente o mesmo papinho.
O Alonso vence na estréia com a equipe e ele ressaltando o Massa ter voltado a catogoria.
Vamos continuar a celebrar a volta do Kubica então depois daquele acidente no Canadá em 2008 então.

Então, Alonso 1 x 0 Massa. Durma-se com um barulho desses.

Confira o resultado do GP do Bahrein:

1 – Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 49 voltas em 1h39m20s396
2 – Felipe Massa (BRA/Ferrari) – a 16s099
3 – Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) – a 23s182
4 – Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) – a 38s713
5 – Nico Rosberg (ALE/Mercedes) – a 40s263
6 – Michael Schumacher (ALE/Mercedes) – a 44s180
7 – Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) – a 45s260
8 – Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – a 46s308
9 – Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) – a 53s089
10 – Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) – a 1m02s400
11 – Robert Kubica (POL/Renault) – a 1m09s093
12 – Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) – a 1m22s958
13 – Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) – a 1m32s656
14 – Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) – a 1 volta
15 – Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) – a 1 volta
16 – Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) – a 3 voltas
17 – Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) – a 3 voltas

Não completaram:
Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) – a 19 voltas/mecânico
Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) – a 31 voltas/motor
Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) – a 32 voltas/hidráulico
Vitaly Petrov (RUS/Renault) – a 35 voltas/suspensão
Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) – a 37 voltas/mecânico
Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) – a 46 voltas/hidráulico
Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth) – a 47 voltas/acidente

Melhor volta:

Fernando Alonso (ESP/Ferrari) – 1m58s287, na 45ª volta

Claudio carsughi comenta no Arena SPORTV sobre início da temporada 2010 no Bahrain.

Matéria no Jornal Nacional sobre início da temporada de F1 no bahrain.